Gumom obložene P-kopče uglavnom se koriste u vozilima s novom energijom, pomorskom inženjerstvu, elektronici, željeznicama, motorima, zrakoplovstvu, električnim lokomotivama itd. Guma za omotavanje OEM P-kopči za crijeva pruža izvrsnu zaštitu fiksnoj žici i cijevi, s dobrom fleksibilnošću, glatkom površinom, kemijskom otpornošću na koroziju, visokom čvrstoćom, dobrom otpornošću na udarce, vodootpornošću, otpornošću na ulje i prašinu.

Značajke：

Jednostavan za korištenje, izoliran, izdržljiv i dugotrajan.
Učinkovito apsorbira udarce i sprječava habanje.
Savršeno za pričvršćivanje kočionih cijevi, vodova za gorivo i ožičenja, među mnogim drugim primjenama.
Čvrsto stegnite cijevi, crijeva i kabele bez trenja ili oštećenja površine komponente koja se steže.
Materijal: Traka od nehrđajućeg čelika 304 s EPDM gumenom oblogom.

Opis:

1) Propusnost i debljina

Širina i debljina su 12*0,6/15*0,6/20*0,6/20*0,8 mm

2) Komponenta

Sastoji se od samo dva dijela: trake i gume.

3) Materijal

Postoje tri serije materijala kao što je prikazano u nastavku:

①W1 serija (svi dijelovi su pocinčani)

②Serija W4 (svi dijelovi su od nehrđajućeg čelika 201/304)

③Serija W5 (svi dijelovi su od nehrđajućeg čelika 316)

4) Boja gume

Za ovu kopču, boja gume može se prilagoditi, trenutno imamo plavu, crnu, narančastu i žutu. Ako želite drugu boju, možemo vam je dostaviti.

Primjena:

P-kopče se široko koriste u mnogim industrijama za pričvršćivanje cijevi, crijeva i kabela. Čvrsto prianjajuća EPDM obloga omogućuje kopčama da čvrsto stegnu cijevi, crijeva i kabele bez ikakve mogućnosti trenja ili oštećenja površine komponente koja se steže. Obloga također apsorbira vibracije i sprječava prodiranje vode u područje stezanja, uz dodatnu prednost prilagođavanja varijacijama veličine zbog promjena temperature. EPDM je odabran zbog svoje otpornosti na ulja, masti i široke temperaturne tolerancije. Traka P-kopče ima posebno rebro za ojačanje koje drži kopču u ravnini s površinom na koju se vijci spajaju. Rupe za pričvršćivanje su probušene za prihvat standardnog vijka M6, pri čemu je donja rupa produžena kako bi se omogućilo bilo kakvo podešavanje koje bi moglo biti potrebno prilikom poravnavanja rupa za pričvršćivanje.